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参加京津塘高速公路在施桥梁工程技术质量培训
更新时间:2014/10/20 点击:2418次

参加京津塘高速公路在施桥梁工程技术质量培训

         9月26日,由公司总经理李延春带队,技质部负责人、工程部技术员、经营部部长以及办公室主任共同参加了由天津市市政公路管理局、天津市市政公路质量监督站主持,由天津市市政工程建设公司组织,由京津塘高速公路北部新区段高架工程参建的各个项目部的监理、项目经理、工程技术人员以及负责预应力智能张拉施工的工人参加的在天津市市政工程建设公司举办召开的《桥梁工程预应力混凝土智能张拉施工技术指南》培训班。此次培训班是为了满足目前在施的京津塘高速公路北部新区段高架工程的建设需要而举办的,因为作为被誉为北方“黄金通道”的京津塘高速公路,已不能满足我是北部新区发展规划的需要,为了改善现有京津塘高速不利两侧交通联系的现状,天津市政府决定对现已经服役超过20年的连通京津地区且便捷和繁忙的京津塘高速公路进行改造拓建。据了解,京津塘高速公路北部新区改造范围全长约16.3公里,其中,充分利用现状高架桥和新建高架共同形成15.6公里的连续高架桥。新的高架工程建成后,使北部新区段从地面升至空中,加之智能交通系统的管路,明显提升了新建道路的智能交通设施水平。
    由于新建高架桥结构形式主要是梁式桥。上部结构为预制梁或现浇箱梁,下部结构为钻孔灌注桩。任务重,工期紧,而且还要保证桥梁的施工质量。加之,该工程全线都应用的是智能张拉施工工艺。所以,天津市政工程质量监督局与市政工程建设有限公司一起结合京津塘高速公路的建设需要,举办这次桥梁施工技术质量培训。
    在这次的培训班上,天津市市政工程质量监督站的杨仕诚站长以图文并茂、幽默诙谐的演讲形式,向与会学员详细讲解了有关桥梁施工中预应力施工专业知识、质量要求以及检验标准。杨总在课件中还利用了大量图片列举了桥梁施工中的质量缺陷和桥梁事故的实例,指出发生事故的原因和特点,并用许多图表解释了预应力张拉施工过程的质量控制手段、要求和计算方法。使参加培训的员工简明、清晰地掌握了技术规范的要求和指标,效果非常好。
    培训中,我公司技质部部长庞云涛受天津市市政质量监督站的委托,以讲师的身份向学员们介绍了由总经理李延春、技术经理王辉以及庞云涛参与主编的《桥梁工程预应力张拉与灌浆施工实施指南》的主要章节。向大家阐述了预应力施工使用的钢绞线、锚垫板、锚具、波纹管等主要材料从选材、检测、复试各个阶段的质量控制都是保证施工质量的重要因素。强调指出智能张拉过程中的数据录入和控制。同时还向学员详细的介绍了材料质量控制和施工质量控制的方法和检测手段以及标准。
    自去年公司接到天津市市政工程质量监督站杨总的邀请参与编制该《指南》以来,经过一年多的时间,参与编制《指南》的人员,从搜集材料、撰写论文、制作课件做了大量的工作,为了细致、科学、完整的体现在桥梁工程中运用智能张拉施工技术,他们经常牺牲自己的休息时间,利用大量的业余时间不厌其烦反复修改文稿。他们集思广益,群策群力,认真总结在智能张拉施工的工作经验,成功完成《指南》的编辑工作。该《指南》的编制完成对桥梁工程预应力智能张拉施工技术推广应用提供了技术支持。目前,该《指南》已经经过天津市公路管理局审定,批准于2014年8月1日起在我市予以实施。
                                                                                                                                    编辑:刘军

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